Von: surfguard
Sorry, aber es stimmt nicht, dass myTaxi eine “Direktvermittlung von Fahrten zwischen Fahrgast und Taxifahrer” eingeführt hätte. Ich will myTaxi nicht schlecht machen, aber es hat hauptsächlich den...
View ArticleVon: Martin Weigert
Der entscheidende Unterschied ist, dass bei einer klassischen Zentrale die Vermittlung manuell durch Menschen geschieht. Bei myTaxi geschieht dies automatisch, durch einen Algorithmus. Meines Erachtens...
View ArticleVon: Friederich M.
Bin Taxifahrer und fahre gerne für die Zentrale! Zentralen haben weit über die Vermittlungsleistung hinausgehende Funktionen (Von der Fahrzeuginfrastruktur über Versicherungsleistungen bishin zur...
View ArticleVon: Baranek
Die Taxizentralen versuchen sich meines Wissens damit zu wehren. http://www.taxi.eu
View ArticleVon: Christian
Entscheidend wird sein, was die Fahrgäste denken, um eventuelle Marktanteile durch die Apps verschieben zu können, oder Apps mit Werbung finanzieren zu können. Beim Anruf einer Taxizentrale hört man in...
View ArticleVon: Taxi Deutschland
Hallo zusammen! taxi.eu ist ein genauso privatwirtschaftlich geführtes System wie myTaxi. Dahinter steht ein Technikhaus und ein Berliner Großunternehmer, die Geld verdienen wollen! die echte App der...
View ArticleVon: MyTaxi auf dem Weg zum größten Taxiunternehmen Europas. Eine Analyse! |...
[...] unserer Gesellschaft, denn der Gewinner ist am Ende immer der Kunde (siehe auch die Artikel zum MyTaxi-Konkurrenten Taxi.de). Mit Hilfe neuer (digitaler) Technologien werden Dienstleistungen oder...
View ArticleVon: Nach myTaxi und taxi.de: Auch BetterTaxi will den Taxi-Markt aufmischen...
[...] daraufhin einen ihrer Fahrer mit der Abholung des Fahrgasts beauftragen. Ich hatte mich jüngst kritisch zu diesem Ansatz geäußert, weil er die Illusion aufrecht hält, dass Zentralen als Mittler...
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